长治市自2016年推行海绵城市建设以来，始终坚持贯彻“绿色优先、源头减排”的原则，在道路建设与改造中，因地制宜优化调整断面设计，充分发挥侧分带及道路外侧绿带收集、滞蓄雨水的作用，三年海绵城市建设示范城市期间，实施完成滨湖大道、长北干线、威远门南延、高新大道、小常停车场等9个海绵型道路广场项目，在源头有效地控制了机动车路面的面源污染，削减径流峰值，有效消除内涝积水。

（1）滨湖大道海绵建设

滨湖大道位于长治市主城区西北部，是疏解高新区南北向通勤的重要通道，南起迎宾大道、北至规划五路以北，全长6.88公里；道路在建设中高标准落实海绵理念，通过在机非隔离带以及两侧绿化带合理布局下沉式绿地、生态旱溪、生物滞留池、小型沉砂池、透水铺装等海绵设施，将车行道与慢行系统雨水就近引入侧分带及低洼绿地空间，配套建设初雨弃流沟、配套沉砂槽削减初期雨水污染。在红线外围绿化带，建设生态旱溪，结合植物搭配，形成靓丽的风景线。

（2）长北干线海绵建设

长北干线位于长治市主城区西北部，南起太行西街、北至合成路，道路全长12.9公里。该项目为增补海绵设施，遵照因地制宜为原则，对现状景观元素进行更优化的布局和调整，从竖向控制上入手，在道路绿地设置传输型植草沟引流至下沉绿地或雨水花园就地吸纳雨水，削减道路径流污染，加强过程控制；在有条件的道路外围绿化区域植入海绵内容，建设雨水花园、生态旱溪等海绵设施控制硬化路面雨水径流。

（3）威远门南延

威远门路南延海绵城市建设项目位于长治市主城区南部，承担着解放西路以南重要的排水作用，项目结合雨水设施和景观绿化将海绵设计应用于市政道路，南起五针街，北至解放西街，全长约1360米。项目海绵城市建设通过优化断面设计，增宽机非隔离带、控制横坡坡向、设置进水簸算、调整微地形与植物搭配，有效收纳路面雨水径流，实现道路建设与海绵城市建设充分融合的效果。

畅通进水通道:项目通过打通联排进水口，优化进水区域竖向，保障了市政道路雨水径流的通畅汇入。布设拦污设施:市政道路普遍雨水径流污染严重，灰色的便于清理运维的消能拦污设施使用尤为重要。转输滞蓄结合:在有限宽度的机非隔离带内，通过划分转输滞蓄区，合理分配土方，优化竖向，实现了多种植物搭配的景观效果。

（4）小常生态停车场

小常生态停车场位于长治漳泽湖国家城市湿地公园东侧，处于北环路与滨湖大道交叉口，占地面积约3.58公顷。本项目作为长治市第一处充分落实海绵理念的生态停车场，通过合理的竖向设计将车行道雨水径流导入绿化带内的雨水花园、下沉式绿地、植草沟等海绵设施进行消纳，从而实现年径流总量控制率不低于85%的目标；另一方面作为漳泽湖湿地公园的配套建设工程，为市民的出行、停车提供便利，项目建成后，来此处参观的游客络绎不绝。